Actualizat noiembrie 23rd, 2024 9:40 PM
Va fi un drum de aproximativ 19 kilometri. O legătură rutieră de aproximativ între nodul viitoarei autostrăzi Transilvania și centura orașului Oradea (la girația de la Calea Sântandreiului). Se știe că Zona Metropolitană Oradea (ZMO) a realizat deja documentația tehnică de tip studiu de fezabilitate aferentă tronsonului de centură orădean dintre girația de la Calea Sântandrei și drumul expres Oradea-Arad/intersecție cu nodul rutier DN 1 de pe Calea Borșului. Doar că e nevoie de mai mult pentru că, potrivit Biroului de Presă al Primăriei, drumul expres Oradea – Arad nu se mai regăsește printre prioritățile asumate de CNADNR pentru următoarea perioadă. Decizia ZMO este de a corela documentațiile tehnice existente pentru a continua legătura centurii Oradea de la girația cu Calea Sântandrei până la intrarea în autostrada Transilvania (comuna Biharia). „În urma discuțiilor dintre reprezentanții municipalității orădene și reprezentanții CNADNR, au fost pregătite aranjamentele instituționale pentru întocmirea documentației tehnice în vederea legării orașului Oradea de nodul rutier al autostrăzii”, informează administrația locală. Prin urmare, CNADNR a și predat către ZMO documentația aferentă Studiului de Fezabilitate pentru segmentul din drumul expres Oradea – Arad (între DN1 și intrarea în autostrada A3 București-Borș). ZMO se va ocupa de licitația pentru realizarea noii documentații („Legătura centura Oradea – girație Calea Sîntandrei – Autostrada A3”) și a aplicației de finanțare aferentă, pentru a le depune spre finanțare în cadrul Programului Operațional Infrastructura Mare (POIM) 2014-2020. Ulterior, documentația și aplicația de finanțare vor ajunge la CNADNR pentru promovare spre finanțare. Reamintim că partea de centură metropolitană (de peste 9 kilometri) va însemna un drum drumul cu 4 benzi de circulație (2 benzi pe sens), un separator de circulație, 2 poduri și 5 pasaje, 2 intersecții la nivel și o intersecție denivelată. Lucrările ar putea începe în 2017.
Loading ...
