Traficul rutier pe Calea Aradului se desfășoară de luni, 17 august, pe noile pasaje subteran și suprateran construite în zona Jumbo-ERA. Investiția, realizată în mai puțin de un an pentru cele două structuri, este menită să fluidizeze circulația într-una dintre cele mai aglomerate zone de la intrarea și ieșirea din Oradea. Odată cu acestea, a fost deschis și pasajul pietonal subteran care leagă zona Jumbo de ERA Shopping Park.
Circulația a fost deschisă luni, la ora 11:00, după o conferință de presă la care au participat reprezentanți ai administrației locale și județene, ai CNAIR și ai constructorului.
Cele două pasaje rutiere fac parte din proiectele prin care autoritățile încearcă să separe traficul de tranzit de cel local și să reducă timpii de așteptare în zona Căii Aradului, una dintre principalele porți de intrare în Oradea și de acces către Aeroportul Oradea.
Un pasaj subteran de 406 metri
Pasajul subteran a fost construit la intersecția Centurii Oradea cu Calea Aradului, în apropierea magazinului Jumbo. Acesta are o lungime totală de 406 metri, iar în paralel a fost amenajat și un pasaj pietonal subteran.
Lucrările la pasajul rutier subteran au început în 26 ianuarie 2026, iar circulația a fost deschisă după mai puțin de șapte luni.
„Ne bucurăm că am reușit să finalizăm în termen aceste lucrări și, odată realizate, ele vor îmbunătăți condițiile de trafic din zonă, reducând timpul pe care oamenii îl petrec în trafic, reducând zgomotul și poluarea”, a declarat președintele Consiliului Județean Bihor, Mircea Mălan.
Acesta a subliniat și atenția acordată aspectului estetic și urbanistic al noilor construcții, având în vedere amplasarea lor în municipiul Oradea.
Pasajul suprateran trece peste sensul giratoriu
Cel de-al doilea pasaj, cel suprateran, are 535 de metri și traversează sensul giratoriu care asigură accesul către ERA Shopping Park, Dedeman și Oradea Shopping Center.
Lucrările au început în septembrie 2025.
Noua configurație a zonei permite separarea fluxurilor de trafic. Traficul de tranzit de pe centură este preluat de pasajul suprateran, traficul de legătură dintre Oradea, aeroport și zona metropolitană circulă prin pasajul subteran, în timp ce traficul local rămâne la nivelul sensului giratoriu.
„Avem o intersecție cu trei niveluri de trafic: traficul de centură pe pasajul de deasupra, traficul de legătură dintre Oradea, aeroport și zona metropolitană pe dedesubt, și traficul local prin sensul giratoriu de deasupra acestui pasaj”, a explicat primarul Oradei, Florin Birta.
830 de piloți și 20.000 de tone de beton
Constructorii spun că lucrările au fost realizate într-un ritm accelerat.
„Aici s-au executat 830 de piloți și în jur de 20.000 de tone de beton. Abia în 26 ianuarie am turnat primii piloți, iar fundarea s-a executat în luna mai. Suntem la mijlocul lunii august și putem să spunem că în mai puțin de șapte luni am predat aceste proiecte și ne mândrim cu asta”, a declarat Beniamin Rus, administratorul grupului de firme Selina.
Lucrările au fost executate de asocierea Selina – Drum Asfalt.
Investiție de peste 74 de milioane de lei
Cele două proiecte sunt finanțate din fonduri europene, prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Contractul de finanțare pentru pasajul rutier subteran și pasajul pietonal subteran are o valoare de 36.894.127,66 lei, inclusiv TVA, în timp ce pentru pasajul suprateran valoarea contractului este de 37.610.161,19 lei, inclusiv TVA.
Proiectul este realizat în parteneriat de Consiliul Județean Bihor, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și Primăria Oradea.
Premierul Ilie Bolojan a evidențiat tocmai această colaborare dintre autoritățile locale și cele centrale.
„Suntem aici la rețeaua de pasaje proiectată în anii anteriori pentru a descongestiona intersecțiile din zona metropolitană, care înseamnă mai puține accidente în trafic, mai puțin timp de așteptare, o fluență mai bună și un câștig pentru toți cei care sunt în această zonă”, a declarat prim-ministrul.
Șase din cele opt pasaje sunt deja în trafic
Odată cu deschiderea celor două pasaje de pe Calea Aradului, șase dintre cele opt pasaje rutiere realizate de Consiliul Județean Bihor au fost finalizate și date în circulație.
Primul a fost pasajul de la Oșorhei, deschis în noiembrie 2025. În iulie 2026 au urmat pasajul suprateran din zona Metro, în Oradea, și cel de la ieșirea din municipiu spre Satu Mare. Pe 14 august a fost deschis pasajul Tram-tren, iar pe 17 august au intrat în trafic cele două pasaje de pe Calea Aradului.
În prezent se lucrează la pasajul subteran de la intersecția străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului, din Oradea.
Cel de-al optulea proiect este pasajul suprateran de pe strada Matei Corvin, pentru care urmează să fie lansată licitația.
Reprezentanții CNAIR spun că aceste investiții fac parte dintr-un program național mai amplu, care urmărește creșterea siguranței rutiere, îmbunătățirea mobilității și reducerea poluării, dar și pregătirea conexiunilor cu viitoarea rețea de autostrăzi și drumuri de mare viteză.