Actualizat aprilie 4th, 2025 12:37 PM
Pe site-ul Primăriei orădene a apărut Masterplanul Municipiului, documentul care va sta la baza noului Plan Urbanistic General al orașului. Prefațat de primarul Ilie Bolojan prin dezvlăuirea unor idei care au născut deja controverse, documentul care poate fi consultat de oricine (click aici) prevede o serie de proiecte cel puțin intereant. Deocamdată, referitor la mult discutata chestiune a demolării de case, în Masterplan se spune că ar fi o reconfigurare a „profilului străzii Avram Iancu, în vederea dezvoltării componentei pietonale şi ciclistice şi creşterii calităţii spaţiilor comerciale pe relaţia Universitate – centru istoric”. De asemenea, ar urma ca pe acolo să treacă linii de tramvai. „Obiectivul general al extinderii reţelei de tramvai este dezvoltarea sustenabilă a transportului public odată cu reducerea poluării, beneficiind de popularitatea şi tradiţia de care se bucură acest mijloc de transport în rândul orădenilor”, se arată în masterplan, printre intențiile administrației locale numărânduse inclusiv „reducerea traficului motorizat în oraş, încurajarea utilizării energiilor regenerabile, reducerea emisiilor şi creşterea atractivităţii spaţiilor publice”. Potrivit celor prezentate în documentul de pe portalul online al Primăriei Oradea, se dorește crearea unei „ramificaţii suplimentare a reţelei (de tramvai), plecând de pe inelul central, pe traseul: străzile A. Iancu, Armatei Române, Islazului, Ogorului, Aradului. Linia urmăreşte legarea zonei de dezvoltare din jurul universităţii, precum şi zona de retail de pe C. Aradului de centrul istoric”. Totodată, se pledează cauza excluderii „traficului de tranzit din zona istorică, după acelaşi principiu după care funcţionează, la scara oraşului, centura ocolitoare”. Cei care au elaborat acest masterplan consideră că „trama stradală din Oradea permite organizarea unui inel central, prin lărgirea unui singur tronson de stradă”. Așa cum ne-a comuncat deja primarul Bolojan, ruta vizată este Sucevei – Bd. Gh. Magheru – str. Petőfi Sándor – str. Menumorut – Bd. Decebal, acolo unde „este necesară lărgirea amprizei stradale pe tronsonul străzii Sucevei cuprins între str. Avram Iancu şi Piaţa Cetăţii”. Se consideră că „lărgirea străzii este posibilă fie prin aplicarea pe termen lung a unei politici de realiniere a construcţiilor noi (retragerea cu o anumită distanţă faţă de frontul existent), fie prin restructurarea coordonată a fronturilor, în cadrul unei operaţiuni unitare”. Masterplanul arată că aceste măsuri de realiniere „prevăd în acelaşi timp creşterea intensităţii de utilizare a terenului pe parcelele afectate de realiniere, prin realizarea unor clădiri mai înalte”. Și se pare că totul se va face pentru „creşterea atractivităţii străzii Avram Iancu pentru pietoni, biciclişti şi transport public, în vederea consolidării şi îmbunătăţirii conlucrării între centrul istoric şi polul de dezvoltare dat de zona de agrement din jurul noului muzeu (n.b.: același primar Ilie Bolojan introduce în discuția legată de strada Avram Iancu Muzeul Țării Crișurilor, deși edilul militează pentru mutarea instituției de cultură în Cetatea Oradea!) şi de campusul univeristar”. Idee interesantă: potrivit documentului publicat pe site-ul Primăriei, la intersecţia cu strada Mihail Kogălniceanu este propusă amenajarea unei piaţete în jurul grupului statuar (cel din fața sediului Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Crișana”). Nu se spune, însă, nimic despre cum anume vor putea ieși în viteză autospecialele de pompieri/SMURD atunci când vor fi trimise în misiuni de salvare. Probabil vor trebui să facă slalom printre băncile de odihnă și copilașii care se vor juca în piațetă sau se va da alarma printr-un difuzor, astfel încât, în câteva secunde, piațeta să se golească pentru a face loc mașinilor de la ISU. Masterplanul care va sta la baza Planului Urbanistic General prevde și refacerea podului pietonal de acces în Cetatea Oradea și a piaţetei din jurul Catedralei Ortodoxe în construcţie, precum și asigurarea accesibilităţii în Cetate prin realizarea de consolidări dinspre Calea Clujului. Nu în ultimul rând, Municipalitatea intenționează să construiască un pod pietonal care să lege strada Grigorescu (lângă fostul Hotel Crișul Repede) de pasajul Vulturul Negru.
Primăria Oradea face precizarea că elaborarea acestui document reprezintă etapa a II-a a procesului de elaborare a Planului Urbanistic General al municipiului. Cetățenii interesați/preocupați de viitorul urbanistic al orașului pot consulta masterplanul și la Centrul de relații cu publicul. Cât despre opinii și eventuale sugestii referitaore la supbiect, ele pot fi depuse în scris la sediul Primăriei, până în 15 aprilie 2013, între orele 8.30 -16.30. Masterplanul va trebui să fie aprobat de Consiliul Local.
Loading ...
