Primăria Oradea a anunțat, vineri, începerea lucrărilor la cele două pasaje subterane din cadrul proiectului „Coridorul de mobilitate urbană Magheru – Republicii”, una dintre cele mai importante investiții de infrastructură urbană din municipiu, menită să reducă aglomerația și să modernizeze transportul public.
Anunțul a fost făcut în cadrul unei conferințe de presă susținute de primarul Florin Birta, alături de reprezentanții companiilor care execută lucrările – Global Industrial și Selina.
Potrivit edilului, proiectele care vizează modernizarea infrastructurii și dezvoltarea mobilității urbane în Oradea au început încă din anul 2008, odată cu implementarea unei strategii pe termen lung pentru decongestionarea traficului.
„Ne-am dorit de fiecare dată ca oamenii, în loc să stea în trafic, în aglomerație, să poată să stea mai mult ori cu familia acasă, ori să-și facă treaba mult mai bine la locul de muncă”, a declarat Florin Birta.
Cele două pasaje subterane vor fi realizate în zona Magazinului Crișul și în zona Gării Oradea, iar proiectul presupune modernizarea a aproximativ doi kilometri de bulevard. Aproape jumătate din această lungime va fi reprezentată de infrastructura pasajelor și a rampelor de acces.
Investiția include și modernizarea liniilor de tramvai, reabilitarea carosabilului, coborârea cablurilor în subteran, modernizarea iluminatului public, amenajarea trotuarelor și extinderea spațiilor verzi.
Valoarea totală a lucrărilor este estimată la aproximativ 30 de milioane de euro fără TVA, dintre care circa 20 de milioane provin din fonduri europene.
Termenul contractual de execuție este de 22 de luni, însă municipalitatea și constructorii și-au propus ca traficul auto și circulația tramvaielor să fie reluate până la începutul anului școlar 2027.
Două mari etape de investiții
Coridorul de mobilitate Magheru – Republicii este împărțit în două etape principale, finanțate prin Programul Regional Nord-Vest 2021–2027.
Valoarea totală cumulată a proiectelor depășește 278 de milioane de lei, din care peste 164 de milioane de lei reprezintă finanțare europeană nerambursabilă.
Prin aceste investiții, autoritățile urmăresc separarea fluxurilor de trafic: circulația auto va fi preluată prin pasaje subterane, iar transportul public va circula la suprafață, pe benzi dedicate.
Pasaj subteran în zona Magazinului Crișul
Prima etapă vizează tronsonul dintre Pasajul Magheru și Magazinul Crișul. În această zonă va fi construit un pasaj rutier subteran la intersecția bulevardului Magheru cu străzile Republicii, Brașovului și Louis Pasteur.
Pasajul va avea o lungime totală de 340 de metri și un gabarit vertical de minimum 4,5 metri. Proiectul prevede amenajarea unei benzi dedicate pentru tramvaie și autobuze, modernizarea stațiilor OTL, extinderea trotuarelor și reabilitarea piațetei pietonale de pe bulevardul Magheru.
Linia dublă de tramvai modernizată va avea aproape 930 de metri lungime.
Reprezentanții companiei Global Industrial au precizat că lucrările vor include realizarea a aproximativ 850 de piloți forați și ample intervenții pentru relocarea utilităților.
Pasaj subteran și nod intermodal în zona Gării
A doua etapă a proiectului va continua coridorul de mobilitate până în zona Gării Oradea, unde va fi construit un pasaj subteran cu o lungime totală de 566 de metri.
În zona de deasupra pasajului va fi amenajată o piațetă publică modernă, iar proiectul prevede realizarea unui nod intermodal care va conecta transportul feroviar, tramvaiele, autobuzele OTL, autobuzele regionale, taxiurile și alte forme de mobilitate urbană.
În această etapă vor fi modernizate liniile de tramvai, stațiile OTL, trotuarele, iluminatul public, infrastructura pentru biciclete și mobilierul urban.
Constructorii de la Selina au anunțat că execuția pasajului va presupune realizarea a aproximativ 1.450 de piloți secanți și relocarea unor rețele de utilități pe aproape șapte kilometri.
Totodată, proiectul include amenajarea a circa 10.000 de metri pătrați de carosabil, 15.500 de metri pătrați de trotuare și spații verzi, precum și modernizarea a 825 de metri de linie de tramvai.