Actualizat noiembrie 22nd, 2024 6:50 PM
În şedinţa de Consiliul Judeţean din 20 decembrie, aleşii au votat înfiinţarea a două staţii de autobuz în Oradea pentru autobuzele care aduc oameni din judeţ (link). Decizia a fost luată cu scandal, principalâii opozanţi fiind consilierii PNL, acre prin vocea directorului tehnic al Regiei Autonome de Transport Local Oradea (OTL), Viorel Pop, au explicat că astfel se facilitează un soi de piraterie a transportatorilor judeţeni faţă de OTL.
Cu lămuriri a vebit directorul OTL Csuzi Istvan care a prezentat situaţia în cadrul conferinţei de presă susţinute astăzi, 22 decembrie.
“Vă dau un simplu exemplu: În intervalul 1 noiembrie-25 noiembrie controlorii au surprins 93 de călători care circulau fraudulos. Din aceştia, 57 sunt călători din Zona Metropolitană dar şi din alte localităţi din judeţ”, a spus Csuzi.
El a explicat că aceşti oameni coboară din autobuz şi pentru a ajunge la lucru, folosec tramvaiul pentru o staţie sau două, fără bilet însă. “Aceşti călători ne provoacă pagubă. OTL nu este subvenţionat. Primăria plăteşte doar pentru a acoperi gratuităţile pensionarilor şi reducerile de 50% pentru elevi şi studenţi”, mai explică managerul.
Conform statisticii, în medie, pe săptămână 25.000 de oameni intră în Oradea. “De aceea am demarat proiectul construcţiei de autogări. Dar legea achiziţiilor publice e cea mai proastă din România. Proiectul suferă întârzieri din cauza asta”, mai spune Csuzi.
Managerul mai susţine că, după litera legii, pentru a opri în oraş transportatorii au nevoie de staţii nominalizate de Consiliul Local Oradea dar şi de licenţă. Staţiile există, dar transportatorii nu au depus nicio cerere până în prezent. “OTL nu vrea monopol. Vrem să integrăm aceşti transportatori într-un sistem unic de transport regional. Din păcate însă nevom lovi de considerentul politic pentru că este necesară şi aprobarea din partea primăriilor din judeţ”, a mai subliniat Csuzi Istvan.
Loading ...
