Actualizat noiembrie 24th, 2024 10:54 PM
Circulația pe șoseaua de centură a Muncipiului Oradea devine tot mai fluentă. După reabilitarea Podului Densușianu 1, și pasajele de la principalele mari intersecții (cu DN 79 și cu DN 76) devin operaționale. Miercuri, 30 decembrie, primarul Ilie Bolojan, viceprimarul Huszar Istvan și directorul tehnic Mircea Ghitea au „dezvelit” opera firmei Implenia, cea care a preluat șantierul câștigat de asociația Billfinger / Corporate Management Solution, de la intersecția centurii cu DN 76 (foto). La ieșirea spre Sânmartin / Băile Felix.
Investiția de 24 de milioane de lei, finanțată în mare parte prin Programul Operațional Regional, poate fi folosită de azi de șoferii care tranzitează Oradea și care nu mai sunt nevoiți să își încetinească de atâtea ori drumul spre Cluj sau spre Ungaria (în funcție de direcția de deplasare. Lucrarea efectivă a demarat în toamna anului trecut, termenul de finalizare fiind 31 decembrie 2015. Este un pasaj rutier la care s-a lucrat la foc continuu, dovadă că lucrările au fost încheiatre în numai 16 luni.
Firma care a muncit încasează un total de 17,13 milioane de lei, achiziția fiind efectuată la sub 90% din valoarea inițială estimată. Pasajul de la ieșirea spre Sânmartin are o lungime de 226,3 m și o lățime de aproape 20 de metri. Carosabilul e împărțit în 4 benzi de circulație (2 pe sens de mers). Construcția, care are 9 deschideri, se ridică peste sensul giratoriu de la ieșirea din Oradea și ajută, pe lângă evidenta scădere a timpilor de deplasare și reducerea consumurilor de combustibili, la creșterea gradului de accesibilitate la serviciile publice ale Poliției, Ambulanței, Pompierilor, precum și la dezvoltarea economică a zonei.
Reprezentanții Municipalității au trecut în revistă și cealaltă mare lucrare de infrastructură rutieră, un pasaj similar care e gata la intersecția centurii cu DN 79 (ieșirea spre Aeroport). Muncitorii firmei Tehnodomus din Arad mai au de făcut unele retușuri, montări de indicatoare și alte asemenea mici intervenții. Deschiderea acestui pasaj va avea loc în ultima zi a anului, la prânz. Și această investiție a fost finanțată prin Programul Operațional Regional, valoarea proiectului fiind de 25,5 milioane de lei. Aici, contractul de lucrări efective se ridică la 19,41 milioane de lei, deși caracteristicile tehnice ale pasajului sunt cam aceleași cu cele ale precedentului edificiu descris: lungime – 226,3 m, lățime – 19,38 m, carosabil lat de 14 metri, numărul deschiderilor – 9, două benzi / sens de mers. Și în acest caz, pasajul rutier nou acoperă un sens giratoriu: pe cel de la capătul Căii Aradului.
Primarul Bolojan s-a arătat mulțumit de calitatea și de rapiditatea lucrărilor și a precizat că, în mod cert, cu darea în folosință a celor două pasaje traficul de tranzit prin Oradea va deveni mult mai fluent. Edilul speră ca și pasajul de la Metro (n.b.: construit prin grija CNADNR) să fie cât de curând predat circulației, astfel încât întreaga centură ocolitoare să poată servi în proporție de 100% scopului său.
Loading ...
