Actualizat noiembrie 22nd, 2024 3:12 PM
În timp ce, de ani de zile, șoferii își rup (literalmente) mașinile în craterele de pe drumul național 76 (Oradea – Deva) și cu toate că au primit avansurile necesare demarării lucrărilor de reabilitare, firmele implicate în investiția plătită de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) trag chiulul. În mod halucinant, reprezentanții drumarilor în chestiune (SC. CCF Timişoara, Construct Mod SA și V.V. AZVI) recunosc triumfal acest lucru, o spun senin în fața președintelui Consiliului Județean (CJ) Bihor și invocă probleme de management intern al firmelor. Cornel Popa a convocat o discuție cu tema DN 76, pe lângă cele trei firme, la întâlnire fiind prezenți și reprezentanții CNADNR, ai Direcţiei Regionale Drumuri şi Poduri Cluj și ai Inspectoratului Judeţean în Construcţii Bihor. Adevăratele (?) motive ale întârzierii nepermis de prelungite a lucrărilor de reabilitare a șoselei în cauză au rezultat din discuții după ce președintele Popa a oferit suport instituţional firmelor de construcţii, în cazul în care acestea întâmpină greutăţi în obţinerea unor aprobări şi autorizaţii din partea autorităţilor judeţene. Dar nu birocrația Statului este, de data asta, cea care încurcă lucrurile. Se pare că șantierul va începe în martie cu relocarea unor reţele de apă-canal, defrişări și ziduri de sprijin. „Deşi constructorii au fost optimişti în privinţa începerii lucrărilor la carosabilul DN 76, stadiul aprovizionării cu materiale de construcţie sau al găsirii firmelor subcontractoare s-a dovedit o problemă concretă pentru toţi cei trei executanţi ai reabilitării”, se arată într-un comunicat transmis de CJ Bihor. Președintele Cornel Popa nu prea crede că drumarii vor putea respecta termenul de 15 septembrie 2015 în ceea ce privește finalizarea investiției. Totodată, șeful județului spune că va informa în scris ministerul de resort, „cerând urgent o întâlnire la nivel de ministru cu factorii decizie din toate cele trei firme”.
Loading ...
