Actualizat aprilie 3rd, 2025 10:10 PM
Phaeton nu este foarte departe de Seria 7 sau S-Klasse ( nu era față de modelele de atunci, pentru că între timp atât Mercedes cât și BMW au schimbat generațiile). Încercarea celor de la Volkswagen a arătat însă faptul că imaginea de marcă este mult mai puternică decât un preț redus cu câteva zeci de mii de euro.
Acum, Volkswagen încearcă să readucă măcar pe linia de plutire modelul Phaeton, mai ales pentru piața chineză. Faceliftul este unul de amploare, mașina venind cu o parte frontală complet schimbată. Farurile au o nouă structură internă, cu linia de LED-uri în partea inferioară, grila cromată este una nouă, iar zona inferioară a spoilerului a fost complet redesenată și include o grilă de aerisire mai mare.
Spatele este mult mai modern datorită în special stopurilor cu aceeași formă, dar bazate în exclusivitate pe grupuri de LED-uri și zona inferioară a spoilerului a primit modificări, dar foarte discrete, iar interiorul este aproape neschimbat, doar volanul fiind ușor redesenat.
Gama de motorizări cuprinde un propulsor turbodiesel și trei pe benzină. Diesel-ul este cel V6 de 3 litri, care produce 240 CP și care poate duce mașina până la 100 km/h în 8,6 secunde, viteza maximă fiind de 237 km/h. Acesta este și cel mai apreciat propulsor al lui Phaeton, în parte și datorită consumului mediu de doar 8,5 litri/100 km. Cel mai mic motor pe benzina este un V6 cu 280 CP, urmează apoi un V8 de 335 CP și apoi cel W12 de 6 litri, care produce 450 CP.
Loading ...
