Actualizat aprilie 3rd, 2025 10:10 PM
Profitând de înțelegerea de care au dat dovadă ceilalți președinți de consilii județene din această parte a țării în legătură cu drumul interjudețean ce ar urma să fie făcut din bani europeni (link), șeful Bihorului îi scoate la „luptă” pe omologii săi și pentru cauza Autostrăzii Transilvania. Știți, e proiectul acela oferit pe tavă americanilor de la Bechtel de Guvernul Năstase și care și-a dat obștescul sfârșit (de moment) după ce ministrul marilor proiecte, Dan Șova (PSD), a reziliat și ultima parte a contractului. Cel care viza tronosnul bihorean dintre Borș și Suplacu de Barcău. Marți, 22 octombrie, cu susținerea (deocamdată doar verbală a) liderilor consiliilor județene Satu Mare și Maramureș, șeful CJ Bihor, Cornel Popa, a făcut un npu legământ în fața presei locale referitor la autostrada pe care tot el a inițiat-o în anul 2001. „Autostrada Transilvania este un copil pe care n-avem voie să-l abandonăm și să-l lăsăm la orfelinat”, a spus liderul CJ și al PNL Bihor, având deja în minte persoana potrivită pentru a re-năși tronsonul din județul nostru al importantului proiect de infrastructură rutieră. Este vorba despre același ministru Dan Șova, căruia urmează ca toți liderii județelor din partea de nord-vest a țării să îi trimită o epistolă prin care să încerce să îl convingă pe reprezentantul Guvernului că trebuie ca partea Borș – Gilău a Austostrăzii Transilvania trebuie să fie „prioritate zero”. Adică să i se acorde „maximă importanță și atenție”, s-a grăbit să precizeze Popa, de teamă că cei de dincolo de Carpați (la București) să înțeleagă că ar trebui să aloce în continuare zero lei pentru acest proiect. „Fără acest proiect, dezvoltarea Transilvaniei e pusă sub semnul întrebării”, a mai menționat președintele Cornel Popa, care spune că și această problemă este una care îi unește pe lideii județelor din regiune. Întrebat dacă în scrisoarea respectivă se va cere și ceva concret – spre exemplu alocarea de resurse financiare deja prin Legea bugetului de stat pe 2014 -, șeful CJ Bihor a declarat că urmează ca solicitările concrete să fie discutate între semnatari și doar ulterior dezvăluite opiniei publice.
Rămășița de contract dintre Statul Român și Bechtel a fost reziliat în vara anului curent, țara noastră plătind și o sumă frumușică pe post de despăgubire firmei care ne-a construit cel mai mic număr de kilometri de autostradă posibil pentru o sumă astronomică și în aproape 10 ani. Reamintim că problema tronsonului bihorean a fost și în atenția deputatului UDMR Cseke Attila, cel care a formulat chiar și amendamente concrete la bugetul propus. Parlamentarul a calculat suma necesară pentru finalizarea acestei părți a autostrăzii și a cerut Guvernului USL să împartă investiția pe doi ani. Lucru care nu s-a întâmplat. Rămâne de văzut dacă Executivul va manifesta aceeași ignoranță și atunci când va primi solicitarea oficială, în scris, de la șefii de județ de aceeași culoare politică.
Loading ...
