Actualizat aprilie 4th, 2025 11:13 PM
iul. 11, 2012 Andrei Şandor Actualitate 0 1608 vizualizari
În cazul în care nu ajunge la înțelegere cu Compania de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) în privința sumelor necesare pentru exproprierea unor terenuri care stau în calea pasajului rutier suprateran de la ieșirea spre Cluj-Napoca, Primăria Oradea e dispusă să scoată ea din buzunar suma necesară. Suprafața de totală de teren în cauză este de aproximativ 55.000 mp, valoarea exproprierii ridicându-se, estimativ, la 100.000 euro. Miercuri, 11 iulie, primarul Ilie Bolojan a reluat ideea importanței realizării unui pasaj suprateran în zona menționată, scopul fiind fluidizarea traficului pe șoseaua de centură. Pasajul ar lega zona CET 2 de pe str. Ogorului cu zona fostului punct de control de pe Calea Clujului (ieșirea din Oradea spre Oșorhei). Edilul spune că proiectul există încă din 2008 când a și fost licitat, dar totul s-a contramandat în anul 2010. Terenul afectat de investiția considerată extrem de necesară are mai mulți proprietari: 80% – administrația locală orădeană, 10% – SNCFR, respectiv 10% – diverși privați pe care Municipalitatea este dispusă să îi despăgubească. Dacă CNADNR nu e dispusă să dea ea banii, o va face Primăria Oradea, după care terenul va fi cedat în mod gratuit Companiei în vederea realizării pasajului de 1,8 km. Potrivit lui Ilie Bolojan, situația exactă va fi cunoscută săptămâna viitoare. Un studiu de trafic invocat de primarul municipiului vorbește despre faptul că șoseaua Oradea – Cluj-Napoca este a doua cea mai circulată în țară (după București – Ploiești), cu 17.000 de mașini pe zi. Ruta Oradea – Beiuș e folosită de 13.000 de mașini zilnic, Oradea – Borș de 11.000 de autovehicule/zi, Oradea – Arad de 9.500 de mașini/zi, iar Oradea – Satu Mare de 8.000 mașini/zi.
ian. 22, 2025 0
oct. 23, 2024 0
aug. 31, 2024 0
aug. 30, 2024 0
apr. 04, 2025 0
apr. 04, 2025 0
apr. 04, 2025 0
apr. 04, 2025 0