Actualizat aprilie 4th, 2025 12:51 PM
Solicitarea/propunerea de ieri a primarului Ilie Bolojan a avut succes: o serie de cetățeni, specialiști în de-ale arhitecturii sau simpli plătitori de impozite, s-au prezentat joi la dezbaterea publică legată de Masterplanul de dezvoltare a municipiului pentru a face propuneri alternative la cea mai controversată parte a documentului care va fi votat săptămâna viitoare în Consiliul Local. Evenimentul din sala mare a Primăriei a atras peste 100 de cetățeni, majoritatea luărilor de cuvânt vizând, așa cum era de așteptat, proiectul de demolare parțială a străzilor Sucevei și Avram Iancu, acțiuni ce ar putea avea loc în următorii aproximativ 20 de ani și care au fost gândite pentru lărgirea celor două străzi. Însuși șeful Primăriei a participat la dezbaterea de azi, de partea lui a Masterplanului fiind din nou arhitectul Tiberiu Ciolacu, cel care a explicat și ieri (la conferința de presă) cât de bine va fi și cât de avantajos va fi chiar și pentru proprietari să fie de acord cu realinierea stradală. Această idee a fost din start contrată de doi arhitecți orădeni. Unul a fost Mircea Lungu, care a opinat că este o „inducere în eroare” a cetățenilor promovarea ideii de retragere cu 3 metri a clădirilor pe care le dețin în vederea recosntruirii și supraetajării lor. În același context, argumentând că este vorba despre imobile vechi (deci cu o anumită valoare, atât bănească, cât și
sentimentală), arhitectul Anne Marie Szabo spune că totul se reduce la o chestiune de respect. În mod curios, dacă au fost în sala „Traian Moșoiu”, proprietarii care, foarte probabil, vor fi puși la un moment dat să facă aceste mișcări sau să se despartă de casele lor (moștenite de la bunici, străbunici) nu s-au manifestat răspicat împotriva proiectelor expuse de administrația locală. O altă temă care apare în Masterplan și care a beneficiat de atenție mare din partea celor prezenți la dezbatere a fost cea a introducerii șinelor de tramvai pe str. Avram Iancu, în direcția Universității din Oradea. Prezent în sală, managerul OTL, Csuzi Istvan, a precizat că nu prea e posibil din punct de vedere tehnic (chiar cu eventuala lărgire a străzii) o asemenea mișcare. Însă Csuzi are o variantă „ocolitoare”. Această rută nouă ar putea să fie construită pe traseul: intersecție str. Primăriei/Calea Aradului (Biserica Emanuel) – Decebal – Grădina Zoologică (Parcul Nicolae Bălcescu) – Universitate – Cimitirul „Rulikowski” – str. Ceyrat – str. Atelierelor. Unul dintre cetățenii orădeni care e preocupat de Masterplan și care nu privește cu ochi foarte buni intențiile descrise acolo, Tiberiu Bone, are și el posibile soluții pentru circulația din una dintre zonele vizate de demolare, str. Sucevei. Potrivit vorbitorului (care susține că are feedback-uri dintr-o serie de orașe europene, părerile nefiind deloc pro demolare), așa cum se întâmplă într-o serie de localități din Europa, Primăria ar trebui să ia în calcul instaurarea de sensuri unice pe artere precum Sucevei, Avram Iancu sau Mihail Kogălniceanu. Teoretic, propunerile consemnate azi în timpul dezbaterii publice ar trebui oarecum mulate pe intențiile de bază ale Municipalității și ar trebui ca ele să se regăsească în Masterplanul care va fi pe ordinea de zi a ședinței ordinare din aprilie a Consiliului Local. Iar acolo, în funcție și de discuțiile din plen, se va putea vota. USL are o majoritate mai mult decât confortabilă, deci primarul Ilie Bolojan nu trebuie să se streseze: va trece proiectul. Poate chiar așa cum a fost publicat pe site-ul administrației locale. Ideea e că oricum nu actualul edil va pune în aplicare eventualele demolări, ci un următor prim gospodar.
Loading ...
