Actualizat aprilie 4th, 2025 11:13 PM
Secretar general al ALDE Bihor, omul de afaceri Octavian Bara (foto) atrage atenția că scandalul softurilor pentru trucarea noxelor montate pe milioane de mașini diesel produse de compania Volkswagen trebuie privit în ansamblu pentru că el afectează mai multă lume decât ne-am putea închipui.
Deși, teoretic, ar trebui să își frece palmele de bucurie având în vedere problemele pe care le are concurența (n.b.: Bara se ocupă de reprezentanțele Dacia, Renault și Nissan în Oradea și Bihor), politicianul consideră că cele întâmplate vor avea repercusiuni inclusiv asupra economiei României. Bara a precizat într-o conferință de presă susținută azi că aproape 3% din PIB-ul țării noastre este dat de industria auto și de cea a componentelor auto, iar mare parte a acestor componente se duceau spre grupul Volkswagen. La ce reticență poate să apară din partea potențialilor clienți, s-ar putea ca această ramură de activitate să aibă mult de suferit. Potrivit celor spuse de Octavian Bara, partea posibil bună a celor întâmplate este că, de acum înainte, testarea noxelor va fi efectuată cu mai multă seriozitate. Și nu doar în laboratoare, ci și în traficul real.
Pe de altă parte, managerul Auto Bara & Co spune că ar fi momentul ca parlamentarii europeni să aibă inițiative privind introducerea de programe gen „Rabla” și în alte țări. Chiar și în cele vestice care, la un moment dat (dar numai din considerente de criză economică) au avut asemenea programe în curs, însă le-au sistat. Ar fi nevoie de o directivă care să reglementeze acest lucru, consideră Octavian Bara, care nu respinge nici încurajarea de către Uniunea Europeană a folosirii mai accentuate a mașinilor electrice. Doar că pentru asta ar fi nevoie și de infrastructură adecvată.
Loading ...
