Actualizat aprilie 4th, 2025 11:13 PM
Sunt șanse ca cel puțin o parte a sumelor necesare pentru realizarea acelei șosele pe care Primăria Oradea o dorește în chip de legătură între zona Căii Sântandreiului și DN 1 (Borșului) să provină via Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR). Mai exact din sume nerambursabile gestionate de Companie prin POS Transport. Primarul Ilie Bolojan a relatat azi (16 iulie) că în urma discuțiilor purtate la București pe această temă urmează ca proiectul să fie realizat, cel mai probabil, printr-un parteneriat cu CNADNR. Asta după ce, aparent, Consiliul Județean nu este interesat de o asemenea investiție. Pe care Bolojan o consideră strategică din mai multe puncte de vedere. Șeful administrației locale orădene spune că urmează ca luni, 21 iulie, consilierii municipali să aprobe realizarea studiului de fezabilitate. Acesta ar costa aproximativ 60.000 euro. Partea aferentă Municipiului Oradea va fi acoperită de la bugetul local, iar pentru tronsoanele care nu sunt pe teritoriul administrativ al urbei urmează ca bugetul Zonei Metropolitane să susțină acest studiu de fezabilitate. Pe lângă șoseaua propriu zisă, această bretea rutieră ar mai avea două pasaje supraterane și un pod nou peste Crișul Repede (cu 4 benzi). Estimativ, proiectul ar însemna 25.000.000 euro, spune Ilie Bolojan. Primarul mizează mult pe fonduri europene și pe colaborarea cu CNADNR, printre argumentele care ar trebui să susțină investiția numărându-se inclusiv un recent acord încheiat între Guvernul României și Guvernul Ungariei. Este vorba despre intenția ca rețelele autostradale din cele două țări (inclusiv zona Debrecen de zona Oradea-Cluj) să fie interconectate până în anul 2017. De asemenea, din punct de vedere local, noul drum ar ajuta la descongestionarea traficului din Oradea, respectiv la scurtarea traseului dinspre graniță spre Cluj / Deva / Arad (via șoseaua de centură) și invers. Drumul nou ar avea o lungime de 7,5 km.
Loading ...
