BihorStiri.ro Două firme de transport au renunţat la două trasee din Bihor din cauza sistemului cu GPS

Două firme de transport au renunţat la două trasee din Bihor din cauza sistemului cu GPS

iun. 27, 2017 Andrei Şandor Actualitate 0 2959 vizualizari

Planul de eficientizare şi aducere la standarde de secol 21 a transportului public de călători pe raza judeţului Bihor, iniţiat încă de anul trecut de conducerea actuală a Consiliului Judeţean (CJ), vine şi cu nemulţumiri. Potrivit newsbihor.ro, „din cauza rigurozității noului sistem”, pe două trasee, operatorii mai prestează doar timp de două luni de zile. Firmele cu pricina sunt Alsob Grup SRL și Amitrans Andreea SRL, ele renunţând la contractele aferente traseelor 194 (Ghida – Marghita) și 039 (Șimian – Valea lui Mihai – Marghita). De asemenea, potrivit aceleiaşi surse, „patru operatori de transport au optat pentru transmiterea semnalului GPS de pe echipamentele proprii de monitorizare pentru 35 de vehicule titulare respectiv 18 rezerve, acesta urmând a fi integrat în sistemul centralizat odată cu finalizarea reglajelor necesare pentru platforma de monitorizare”. Echipamentele GPS au fost montate în rest, testarea noului sistem fiind în curs. „În prezent, specialiștii efectuează teste ale sistemului de monitorizare atât pentru alertele din trafic cât și pentru alertele false generate de lipsa semnalului GPS sau de internet, precum și din cauza exploatării necorespunzătoare a mijloacelor de transport. În următoarele trei săptămâni, operatorii de transport vor participa la instructaje cu scopul alocării corecte în sistemul de monitorizare a vehiculelor pe curse și pentru acomodarea cu sistemul. În aceste condiții, la finele lunii septembrie, pasagerii vor avea acces la aplicația pe telefon care va oferi informații despre timpul de sosire și cel estimat de ajungere la destinație pentru orice traseu selectat”, transmite CJ pe portalul propriu de ştiri. Dincolo de eficientizarea acestui serviciu, va fi posibil ca clienţii (călătorii) să acorde calificative șoferilor și transportatorului. Potrivit celor expuse în 2016 de preşedintele CJ, Pasztor Sandor, costurile cu această aparatură GPS se ridică la 30.000 de euro, la care se adaugă 20.000 de euro pe an pentru asigurarea funcţionării în condiţii optime.