Actualizat aprilie 4th, 2025 11:13 PM
Pentru că are
intenția de a găsi bani (pe cât posibil europeni) pentru reabilitarea podurilor care traversează, ceea ce va însemna închiderea cel puțin parțială a circulației, Primăria Oradea trebuie să vină cu soluții pentru ca traficul prin oraș să nu fie prea afectat. Cum prea multe variante alternative nu sunt pentru a rezolva trecerea de pe un mal pe celălalt al Crișului Repede, iar oamenilor nu li se poate interzice să se plimbe în voie, Municipalitatea a venit recent cu o idee. Unii ar numi-o fantezistă. Este vorba despre transformarea celor două pasarele pietonale din zona centrală în poduri rutiere. Și cu circulație pe ambele sensuri.
Viceprimarul Mircea Mălan este cel care a enunțat această posibilă variantă, vorbind despre proiectul de reabilitare a podurilor rutiere care necesită asemenea intervenții. (De altfel, încă de pe vremea viceprimarului Gheorghe Carp, în primul mandat al lui Ilie Bolojan, Primăria Oradea anunța iminența lucrărilor de reabilitare a Podului Ferdinand, existând deja și un studiu tehnic privind investiția. Doar că proiectul a rămas în așteptare.) Rugat să dea mai multe detalii despre ideea de a folosi pasarelele pietonale drept poduri rutiere, viceprimarul Mălan a declarat pentru bihorstiri.ro că este posibil să se decidă consolidarea și extinderea acestora pentru ca ele să poată permite circulația autovehiculelor, în ambele sensuri.
Cele două pasarele cu pricina se află în zona Facultății de Medicină și Farmacie (la restaurantul The Bridge), respectiv la fostul Centru de Calcul (lângă Clubul Constructorul). În eventualitatea în care se va decide investiția pentru reabilitare și extindere a acestor două punți de legătură între malurile râului din Oradea, va mai fi nevoie de o foarte atentă analiză a posibilităților de acces pe podurile respective și a celor de coborâre de pe ele. În cazul Podului Mic (Intelectualilor), problematică ar fi traversarea de către mașini a porțiunii Parcului Libertății care desparte podul de intersecția străzilor Aurel Lazăr și Libertății, pe malul drept al Crișului. Ceva mai simplă pare situația pasarelei de la Centrul de Calcul, acolo unde niciun spațiu verde nu ar fi afectat de circulația mașinilor, nici pe malul drept (lângă intersecția dintre străzile Ady Endre și Sf. Apostol Andrei) și nici pe malul stâng (la bifurcația Călărașilor/Principatelor Unite).
Loading ...
