Actualizat aprilie 3rd, 2025 10:10 PM
Noul Veyron Super Sport arată altfel față de modelul de „doar” 1.001 CP. În special la partea din spate, care nu mai lasă acum la vedere motorul W16 în toată splendoarea sa, acesta fiind acoperit parțial din motive de aerodinamice. Motorul are nevoie de cantități uriașe de aer, pe care le colectează acum prin cele două prize de pe plafon. În rest, tehnologia este aceeași, dar cu modificări, care fac din Veyron un monstru greu de ajuns.
Inginerii au mărit cele 4 turbocompresoare și au înlocuit intercoolerele cu unele mai mari. Rezultatul comstă intr-o putere maximă de 1.200 CP și un nivel de cuplu absolut extraordinar – 1.500 Nm. Pentru a se descurca cu surplusul de putere, inginerii au operat modificări și la trenul de rulare fiind adoptate bare stabilizatoare mai mari și amortizoare folosite în mod normal la mașinile de curse. Datorită acestor modificări, Veyron Super Sport suportă acum o accelerație laterală de până la 1,4 G.
Recordul de viteza a fost atins pe o pistă specială din Germania și a fost omologat în Cartea Recordurilor. Veyron a trebuit să facă două treceri la viteză maximă, una în fiecare direcție, în interval de mai puțin de o oră. La prima trecere, Veyron a înregistrat o viteză maximă de 427,933 km/h. La a doua trecere, din sens invers viteza a fost de 434,211 km/h. S-a făcut media și Veyron Super Sport a intrat în Cartea Recordurilor ca fiind cea mai rapida mașină din lume, cu o viteza maximă de 431,072 km/h. În sfârșit, dupa ce câteva modele i-au bătut vechiul record de 407 km/h, Veyron revine și își recucerește titlul.
Versiunea vândută clienților este limitată la o viteză de 415 km/h, pentru a proteja pneurile. Bugatti va produce primele 5 exemplare Veyron Super Sport în ediția limitată „World Record Edition”, exact în culorile din poză, portocaliu si negru, acestea fiind deja vândute.
Loading ...
