Actualizat aprilie 3rd, 2025 5:07 PM
În perioada 20 – 22 mai, poliţiştii rutieri şi de ordine publică din cadrul Inspectoratului de Poliţie Judeţean Bihor au continuat acţiunile pe şoselele bihorene, pentru prevenirea evenimentelor rutiere, pentru depistarea, identificarea şi tragerea la răspundere a celor care încalcă prevederile legale sau comit infracţiuni la regimul circulaţiei pe drumurile publice, precum şi pentru menţinerea climatului de ordine şi siguranţă publică în rândul comunităţii.
Acţiunile poliţiştilor bihoreni au vizat combaterea conducerii autovehiculelor de către persoane aflate sub influenţa băuturilor alcoolice sau a drogurilor, conducerea cu viteză excesivă şi depăşirea limitelor legale de viteză.
Ca urmare a abaterilor constatate în trafic la sfârșit de săptămână, au fost aplicate 359 de sancţiuni contravenţionale, cu amenzi în valoare de 162.626 de lei. Totodată, ca măsură complementară, pentru comiterea unor fapte care atrag suspendarea exercitării dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice, poliţiştii au reţinut 59 de permise de conducere. De asemenea, au fost reţinute zece certificate de înmatriculare și au fost constatate 16 tamponări.
181 de sancțiuni au fost aplicate pentru depăşirea limitelor legale de viteză, au fost sancționați 66 de bicicliști și 18 utilizatori de trotinete electrice, 17 sancțiuni au fost aplicate pentru nerespectarea prevederilor legale privind portul centurii de siguranță, 13 sancțiuni au fost aplicate pentru conducere sub influența alcoolului, șase pentru lipsa ITP, au fost sancționate șase depășiri neregulamentare, iar 52 de sancțiuni au fost aplicate pentru alte abateri de la regimul circulației rutiere.
Astfel, sâmbătă, 21 mai, la ora 10.15, pe D.N. 19/E, în afara localității bihorene Fegernicu Nou a fost depistat în trafic un bărbat de 36 de ani, din localitatea Sântandrei, județul Bihor, în timp ce conducea un autoturism cu viteza de 154 de km/h, înregistrată radar.
Duminică, 22 mai, la ora 11.07, tot pe D.N.19/ E, în localitatea bihoreană Fegernicu Nou a fost depistat în trafic un bărbat de 29 de ani, din localitatea Abram, județul Bihor, în timp ce conducea un autoturism cu viteza de 142 de km/h, înregistrată radar, în zona de limitare a vitezei de deplasare la 50 de km/h.
Vineri, 20 mai, la ora 18.20, pe D.N. 76, în localitatea bihoreană Sâmbăta a fost depistat în trafic un tânăr de 25 de ani, din municipiul Oradea, în timp ce conducea un autoturism cu viteza de 113 km/h, înregistrată radar.
Conducătorilor auto care au depăşit limita legală de viteză cu peste 50 de km/h au fost sancţionați contravenţional cu 9 – 20 de puncte amendă şi cu suspendarea dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice pentru 90 de zile.
ATENŢIE!
– Neadaptarea vitezei la condiţiile de drum reprezintă una dintre principalele cauze generatoare de evenimente rutiere!
– Adaptaţi permanent viteza de deplasare la particularităţile de drum şi de trafic!
*
Cercetați penal pentru conducere sub influența alcoolului
Duminică, 22 mai, la ora 02.27, pe D.N. 19/B, în localitatea bihoreană Olosig, a fost depistat în trafic un tânăr de 24 de ani, din comuna Sâniob, județul Bihor, în timp ce conducea un autoturism, având o concentrație alcoolică de 0,72 mg/l alcool pur în aerul expirat.
Tot duminică, 22 mai, la ora 07.48, pe strada Matei Corvin din municipiul Oradea, polițiștii Biroului Rutier Oradea au depistat în trafic un bărbat de 38 de ani, din localitea Paleu, județul Bihor, în timp ce conducea un autoturism, având o concentrație alcoolică de 0,49 mg/l alcool pur în aerul expirat.
De asemenea, sâmbătă, 21 mai, la ora 11.02, pe drumul județean 191/A, în localitatea bihoreană Popești, polițiștii Biroului Rutier Marghita au depistat în trafic un bărbat de 43 de ani, din municipiul Marghita, județul Bihor, în timp ce conducea o autoutilitară, având o concentrație alcoolică de 0,47 mg/l alcool pur în aerul expirat.
Conducătorilor auto le-au fost recoltate probe biologice în vederea stabilirii alcoolemiei.
În fiecare dintre cazuri a fost întocmit dosar de cercetare penală.
*
PREVEDERI LEGISLATIVE ȘI RECOMANDĂRI
PRIVIND CIRCULAȚIA CU TROTINETA ELECTRICĂ:
Prin Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 13/2020 pentru modificarea și completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice trotineta electrică a fost definită ca vehiculul cu două sau trei roți și ghidon, utilizat pentru transportul unei singure persoane, care nu este prevăzut cu loc șezând sau care este echipat cu un loc șezând pentru conducător, al cărui punct de ședere de referință se află la o înălțime mai mică sau egală cu 540 mm în cazul celor cu două roți, respectiv la o înălțime mai mică sau egală cu 400 mm în cazul celor cu trei roți, a cărui viteză maximă prin construcție este mai mare de 6 km/h, dar nu depășește 25 km/h și care este echipat cu motor electric; punctul de ședere de referință are înțelesul prevăzut în Regulamentul (UE) nr. 168/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 15 ianuarie 2013.
Admiterea trotinetelor electrice în circulația pe drumurile publice s-a realizat prin modificarea art. 12 din Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, respectiv:
„(1) Vehiculele care circulă pe drumurile publice trebuie să fie înmatriculate sau înregistrate, după caz, cu excepția următoarelor categorii de vehicule:
a) vehiculele trase sau împinse cu mâna;
b) bicicletele;
c) trotinetele electrice.
Prin același act normativ, Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 13/2020 pentru modificarea și completarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, a fost creat cadrul legislativ general cu privire la circulația pe drumurile publice a trotinetelor electrice, iar prin Hotărârea Guvernului nr. 1075/2021 pentru modificarea și completarea Regulamentului de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, aprobat prin Horărârea Guvernului nr. 1391/2006, au fost instituite regulile de circulație specifice conducerii trotinetelor electrice.
Potrivit cadrului legislativ actual, trotinetele electrice:
se conduc numai pe pista pentru biciclete, iar în lipsa pistei, doar pe sectoarele de drum unde viteza maximă admisă pentru circulaţia vehiculelor este de 50 km/h (art. 41, alin. (3) din O.U.G. nr. 195/2002), totodată trotinetele electrice trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului public, în sensul de circulaţie, cât mai aproape de marginea părţii carosabile, cu respectarea semnificaţiei semnalizării rutiere şi a regulilor de circulaţie (art. 41, alin. 1 din O.U.G. nr. 195/2002). De asemenea, dacă există acostament practicabil, trotinetele vor fi conduse pe acostament (art. 161, alin. (1), lit. g din Regulamentul de aplicare a O.U.G. nr. 195/2002);
în cazul schimbării direcţiei de mers, această manevră se face prin deplasarea conducătorilor pe lângă acestea, cu respectarea regulilor privind circulaţia vehiculelor trase sau împinse cu mâna (art. 110, alin. (4) din Regulamentul de aplicare a O.U.G. nr. 195/2002);
pot fi conduse numai de persoane care au împlinit vârsta de 14 ani, iar în cazul în care acestea sunt conduse pe partea carosabilă de către persoane care au vârsta între 14 și 16 ani, acestea trebuie să poarte cască de protecție (art. 70, alin. (2) și (4) din O.U.G. nr. 195/2002);
nu pot transporta pasageri (art. 70, alin. (5) din O.U.G. nr. 195/2002), iar transportatea sau tragerea de orice fel de obiecte care, prin volumul ori greutatea lor, stânjenesc sau periclitează conducerea vehiculului ori circulaţia celorlalţi participanţi la trafic este itnerzisă (art. 161, alin. (1), lit. h din Regulamentul de aplicare a O.U.G. nr. 195/2002);
trebuie să fie echipate, pe timp de noapte sau când vizibilitatea este redusă, în faţă, cu lumina de culoare albă sau galbenă, iar în spate, cu lumină de culoare roşie şi cu cel puţin un dispozitiv fluorescent-reflectorizant, vizibil, de aceeaşi culoare (art. 14, lit. d din Regulamentul de aplicare a O.U.G. nr. 195/2002), iar conducătorii acestora atunci când circulă în interiorul localităţilor în care nu funcţionează iluminatul public, precum şi în afara localităţilor trebuie să poarte îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, de la lăsarea serii până în zorii zilei sau atunci când vizibilitatea este redusă (art. 161, alin. (1), lit. o din Regulamentul de aplicare a O.U.G. nr. 195/2002);
Conducătorului unei trotinete electrice îi este interzis, potrivt art. 161 din Regulamentul de aplicare a O.U.G. nr. 195/2002:
să circule pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul având semnificaţia «Accesul interzis bicicletelor»;
să înveţe să conducă trotinete electrice pe drumurile intens circulate;
să circule pe trotuare, cu excepţia cazului când pe acestea sunt amenajate piste pentru biciclete;
să circule în paralel, cu excepţia situaţiilor când participă la competiţii sportive organizate;
să circule în timp ce se află sub influenţa alcoolului ori a substanţelor psihoactive;
să se ţină de un vehicul aflat în mers ori să fie remorcat de un alt vehicul sau împins ori tras de o persoană aflată într-un vehicul;
să circule pe aleile din parcuri sau din grădini publice, cu excepţia cazurilor când nu stânjenesc circulaţia pietonilor;
să circule atunci când partea carosabilă este acoperită cu polei, gheaţă sau zăpadă;
să circule cu defecţiuni tehnice la sistemele de frânare sau cu un vehicul care nu este prevăzut cu avertizor sonor;
să traverseze drumurile publice, pe trecerile destinate pietonilor, în timp ce se deplasează pe bicicletă sau trotinetă electrică, după caz;
să circule pe alte benzi decât cea de lângă bordură sau acostament, cu excepţia cazurilor în care conducătorii de bicicletă, înainte de intersecţie, trebuie să se încadreze regulamentar în funcţie de direcţia de deplasare;
să conducă vehiculul fără a menţine contactul roţilor cu solul;
să circule fără a ţine cel puţin o mână pe ghidon şi ambele picioare pe pedale, în cazul conducătorului de bicicletă, respectiv fără a ţine ambele mâini pe ghidon, în cazul conducătorului de trotinetă electrică.
De asemenea, conform art. 161, alin. (3), din Regulamentul de aplicare a O.U.G. nr. 195/2002, conducătorul de trotinetă electrică trebuie să aibă aibă asupra sa actul de identitate.
Nerespectarea de către conducătorii trotinetelor electrice a O.U.G. nr. 195/2002 ori a Regulamentului de aplicare a O.U.G. nr. 195/2002 atrage răspunderea contravențională a acestora, încălcările fiind sancționate:
cu 6 până la 8 puncte-amendă, conform art. 101, alin. 1, pct. 8 din O.U.G. nr. 195/2002 pentru conducerea unei biciclete sau a unei trotinete electrice pe drumurile publice fără mijloace de iluminare şi dispozitive reflectorizant-fluorescente în stare de funcţionare pe timp de noapte ori fără îndeplinirea condiţiilor tehnice minime stabilite prin regulament, conducerea unei biciclete sau a unei trotinete electrice pe autostradă, nerespectarea de către conducătorul unei biciclete sau trotinete electrice a interdicţiei de trecere la culoarea roşie a semaforului, a semnalelor agentului de cale ferată, la trecerea la nivel cu o cale ferată industrială, semnalizată corespunzător ori a semnalelor, indicaţiilor ori dispoziţiilor poliţistului rutier, nerespectarea de către conducătorul unei biciclete sau trotinete electrice a interdicţiei privind circulaţia sub influenţa alcoolului, a produselor ori substanţelor stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, a interdicţiei privind interacţiunea motrică directă cu un alt vehicul aflat în mers ori cu persoane aflate în acesta ori a interdicţiei privind circulaţia în interiorul sau în afara localităţilor fără a purta îmbrăcăminte cu elemente fluorescent-reflectorizante, stabilite prin regulament, sau nerespectarea de către conducătorul unei biciclete sau trotinete electrice a obligaţiei de a circula cu viteză redusă, a obligaţiei de a se asigura că nu se apropie un vehicul feroviar sau a obligaţiei de a opri la trecerea la nivel cu calea ferată, stabilite prin regulament;
cu 4 până la 5 puncte-amendă conform art. 100, alin. 1, pct. 14 din O.U.G. nr. 195/2002 pentru cazurile care nu sunt prevăzute mai sus.
Totodată, în cazul producerii unui accident de circulație din care au rezultat victime omenești pe fondul încălcării regulilor de circulație de către conducătorii de trotinete electrice, aceștia vor răspunde penal.
Loading ...
